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毫无疑问，这样的检测结果基本已经宣告了营滨路就是一项公路界的“豆腐渣工程”。在基础设施建设中，有“豆腐渣”工程，就大概率存在腐败，这次也印证了这点。根据福州市纪监委等相关部门调查结果，营滨路存在违规招标、偷工减料、工程监管严重缺位。因为这条“问题路”，两位涉嫌贪腐官员被提起公诉，另有多名官员落马。

中新网10月14日电 据俄罗斯卫星网援引黎巴嫩电视台Al-Mayadeen报道，叙利亚政府军14日进入此前被库尔德武装控制的拉卡省塔布卡市，然后向北移动。报道称，“叙利亚政府军进入西部拉卡省的塔布卡市并向北移动。”叙利亚政府暂未就此事发表声明。

从《办法》要求和投资风格来看，业内人士指出，从我国目前情况看，权益类资产和固收类资产都是养老险公司投资中非常重要的组成部分。拉长投资期限，权益类资产是收益率最高的资产，能够满足养老金资产保值增值的目标，但一定期间内会带来净值波动的风险。固定收益类资产的投资收益率稳定性较强，一般情况下能为组合提供安全垫。鉴于税延养老险资金的长期性、安全性特征，以及存在强烈的长期稳健运作、长期保值增值和控制下行风险的投资目标诉求，预计未来税延养老险的投向或更偏向于大盘蓝筹股。

责任编辑：祝加贝“道路沉降”“路面裂缝”“路面坑洞”……走在如“波浪”一样起伏的路上时，有谁能想到这是一条2016年才通车的“新路”？据央视新闻报道，这条被称为“问题路”的公路，是位于福建福州市长乐区的营滨路，此路全长25.241公里，工程概算总造价8.13亿元，在2016年开始通车。其中，大部分路段的路面都出现明显龟裂、沟槽和车辙，大约每行驶500米左右，就能经历一次“跳车”的颠簸。营滨路全线有27座桥梁，每座桥两头的路面都出现了不同程度的沉降。

在发展才是硬道理的引领下，地方政府有举债创收，搞活经济的诉求。但作为分税制改革配套的旧《预算法》，规定地方政府不得直接举债。在收支压力之下，1992年上海成立上海市建设投资开发总公司参与城市建设的模式，开始在全国范围内推广。地方政府及其所属部门陆续出资成立平台公司，发展成城投模式这一具有中国特色的地方投融资模式。

受此利好消息刺激，*ST华业股价曾重回1元上方，但仍旧徘徊在“刀口”的边缘。但进入本周后，证券时报·e公司记者注意到，*ST华业遭遇阻击，其股价自7月22日以来，又连续3个交易日收盘价低于1元/股。截至到7月24日，*ST华业股价报收于0.98元/股，继续被终止上市的“紧箍咒”风险捆住。