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11月的大幅加仓，显示私募机构对市场底部的认可。以及对于后市的看好。中欧瑞博董事长吴伟志便坚持市场已经从系统性下跌转入底部区间震荡的判断。因此在操作上开始加大布局的力度，逐步加仓。他表示，投资者在每一个阶段都必然会有让自己非常纠结的问题。对于同一个市场环境，乐观者总是有做多的理由，悲观者也总是有看空的原因。而眼下对市场乐观的投资者最主要的三方面原因：

“短债长用”期限错配是近期不少民企陷入流动性危机的重要根源。缺乏财务约束，通过外部融资迅速扩张，已成为很多民企发展的捷径，同时也潜藏了危机。民企扎堆违约，AAA级企业首次出现违约截至7月30日，今年已有31支债券违约，债券违约金额已超去年全年。

关门损害经济一旦政府出现停摆，美国许多机构都将受到影响。根据国会民主党人的说法，政府关门将导致40万联邦雇员无薪工作，35万人将被迫休假。受影响的美国联邦机构包括国土安全局，但部分必不可少的执法部门将继续照常运作。绝大多数边境巡逻队、应急管理和移民执法人员将继续工作，但工资延迟发放。美国住房和城市发展部7800名员工87%将回家待命；部分联邦机构如美国财政部和国家环境保护局，其员工可以申请休假。国家公园将继续开放，但员工将回家待命。美国证监会（SEC）将被迫停止新的调查，除非需要“保护财产”。美国食品和药物管理局（FDA）表示，虽然资金将耗尽，但将“继续所有重要的活动”，不过对制药厂和食品厂的例行检查将被迫停止。受影响最大的是美国国税局（雇员超过10万），大部分员工都不会上班，因为现在不是报税季。美国国防部资金充足，可以照常运作。

宜宾智轨站台。中车株洲所供图智轨T1线先开段日均客流超万人次宜宾市智轨T1线全长17.7公里，其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站，长16.1公里；支线为长翠路至宜宾大学城，长1.6公里。全线共设车站17座，车辆段1座，跨线桥1座，道路381米，概算投资11.28亿元，其中智轨项目投资9.4亿元，城市基础设施建设投资1.88亿元。

事实上，滴滴车主对于余额提现规则、是否有资金存管等问题也多有疑惑。《证券日报》记者百度搜索“滴滴车主提现”等类似问题，发现了大量相关提问。很多都是滴滴车主在询问“提现规则”以及质疑“为什么占用司机收入”。在一篇名为“滴滴提现为什么提不完”的问题中，有一个回答“由于司机端之前有司机为乘客代充值功能，所以提现只支持提现周一零点之前的金额。预留的金额是为了方便给乘客代充值使用”。不过，本报记者拨打滴滴出行咨询服务热线，接通的几位客服都表示不清楚这个功能，至少现在没有类似活动。

吕佳琦进一步表示，随着平台的清退，开展资金存管业务的银行退出的可能性也随之增加，银行退出资金存管业务潮或来临。贵州银行早在去年3月已发布公告称将退出资金存管业务，截至2月22日曾上线贵州银行资金存管业务的平台已全部停止与贵州银行的合作。广州银行、昆山农商行及太原市城区农村信用合作联社长久以来上线平台数量较少，随着上线平台更换存管银行，目前暂未上线任何其他平台，因此退出银行存管的可能性较大。此外，已通过白名单测评的重庆农商行一直以来仅上线金宝保一家平台，而金宝保已停止发标。因此倘若重庆农商行后续无新增上线或新合作平台，退出资金存管业务的可能性较大。